Test Asics Blazeblast : une chaussure hybride sentiers surprenante
Depuis mes débuts en course à pied, je cherche la chaussure de running qui puisse tout faire : confortable sur le bitume, mais assez stable et accrocheuse sur les sentiers. Une paire capable d’enchaîner parcs, chemins forestiers, herbe et passages boueux, avec un amorti agréable jusqu’à la porte de la maison.
Cet automne, Asics tente de répondre à ce cahier des charges avec les nouvelles Blazeblast. Les amateurs de route y voient « une Novablast pour le trail ».
Ce sont de vraies chaussures hybrides, pensées pour passer des trottoirs aux pistes forestières, et même les sentiers étroits plus techniques selon votre niveau.
Je vous explique tout ce que vous devez savoir dans ce test complet.
Pourquoi me faire confiance ?
Ultra-traileuse et rédactrice outdoor, je vis dans les Pyrénées-Orientales. J’ai terminé l’Ultra-Trail du Mont-Blanc en 2022, le Lavaredo 120K en 2023 et la CCC en 2024, trois formats où l’on court une nuit entière, parfois deux.
J’ai testé les Asics Blazeblast autour de mon village pyrénéen, entre route, chemins caillouteux et pentes glissantes après la pluie. Elles m’ont aussi accompagnée à Bordeaux et à Barcelone, pour plusieurs dizaines de kilomètres sur route et dans les parcs.
Notre verdict
Une vraie chaussure hybride, confortable, bien amortie et dynamique, qui passe facilement de la route aux sentiers peu techniques.
- Poids : 257 g en 42 (234 g en 40 pour la version femme)
- Mousse : FF Blast Max, avec une capsule à effet trampoline à l’avant-pied
- Hauteur : 43 mm (talon)
- Drop : 8 mm
- Crampons de 2,5 mm en caoutchouc ASICSGRIP
- Terrain mixte route et sentiers, sorties longues et récupération
Asics réussit son pari road-to-trail : les Blazeblast passent facilement du bitume aux sentiers peu techniques.
Elles reprennent la mousse FF Blast Max de la Novablast 6, l’une des plus moelleuses d’Asics. L’absorption des chocs est excellente sur route, la stabilité remarquable pour la hauteur. La semelle isole bien des cailloux, mais demande de la vigilance en virage serré et sur terrain technique si vous débutez. Reste à voir la tenue de la mousse après plusieurs centaines de kilomètres hors route.
La capsule à effet trampoline sous l’avant-pied les rend réactives, avec un petit boost sur route.
Le caoutchouc ASICSGRIP accroche sur chemins, pavés mouillés et terre compacte, sans gêner la foulée sur bitume. Ses limites : la boue profonde et les terrains très accidentés, surtout en stabilité.
Niveau ajustement, le laçage maintient bien sans comprimer. Seul bémol : des lacets trop longs.
En résumé, des hybrides très réussies si vous alternez route et sentiers sans avoir à changer de paire.
Avantages
- Excellent confort
- Bonne absorption des chocs
- Bon dynamisme grâce à la mousse FF Blast Max
- Effet trampoline perceptible, même à allure modérée
- Grande polyvalence pour toutes les personnes qui alternent entre terre et bitume (les sentiers secs plus techniques sont également accessibles)
Inconvénients
- Lacets trop longs
Adhérence : des crampons de 2,5 mm pour passer de la route aux sentiers
Les Blazeblast sont conçues pour la transition entre route et sentiers.
La semelle extérieure en caoutchouc ASICSGRIP compte des crampons multidirectionnels de 2,5 mm.
Ils sont assez marqués pour accrocher sur les chemins, les pavés mouillés ou la terre compacte, sans gêner la foulée sur le bitume.
Je les ai trouvées très à l’aise sur des pentes de 10 à 15 %, tant que le terrain reste sec ou peu technique.
Dans la boue profonde ou sur terrain très accidenté, elles montrent leurs limites, surtout au niveau de la stabilité, mais ce n’est clairement pas leur vocation.
Amorti : FF Blast Max et 43 mm de hauteur pour allonger les sorties
La semelle intermédiaire utilise la même mousse que la Novablast 6 : FF Blast Max. C’est l’une des plus moelleuses de la collection Asics. Elle offre aussi une stabilité remarquable pour une hauteur de 43 mm.
L’absorption des chocs est excellente sur route. Sur les chemins forestiers, les cailloux et les sentiers compacts, la semelle filtre bien les irrégularités et permet d’allonger les sorties sans fatiguer les pieds.
Retour d’énergie : une capsule à effet trampoline sous l’avant-pied
La semelle intègre une capsule à effet trampoline sous l’avant-pied, qui rend les Blazeblast très réactives. Sur route surtout, cela se traduit par un petit boost d’énergie bien ressenti.
Maintien du pied : une semelle haute qui protège, un laçage qui tient sans comprimer
Avec leur semelle épaisse, les Blazeblast placent le pied assez haut par rapport au sol. Sur les chemins peu accidentés, le pied est très bien isolé des cailloux. Cette hauteur demande en revanche plus de vigilance dans les virages serrés ou sur terrain technique, surtout si vous débutez.
Le laçage maintient bien sans comprimer le dessus du pied, et le talon reste bien calé. L’avant-pied laisse de la place aux orteils.
Seul bémol : les lacets sont vraiment longs et peuvent facilement s’accrocher aux branches ou aux racines.
Pour qui et pour quels terrains ?
Les Blazeblast ont été pensées pour réunir route et chemins, et le pari est réussi. Elles restent fluides sur le bitume, sans gêne provoquée par les crampons.
Sur les chemins forestiers, les parcs urbains et les sentiers modérément techniques, elles offrent assez d’adhérence et de protection. Elles sont à l’aise en footing de récupération comme en sortie longue.
Elles conviendront particulièrement si vous débutez en trail, ou si vous alternez souvent les surfaces sans vouloir changer de chaussures. Si vous avez de l’expérience en trail, vous pourrez même les emmener sur des sentiers secs plus techniques.
Rapport qualité-prix : une construction solide, une mousse à suivre sur la durée
Leur prix les place dans la moyenne des chaussures de trail. Leur principal argument reste leur polyvalence : si vous passez souvent de la route aux sentiers, elles remplacent deux paires plus spécialisées.
Pour la durée de vie, la construction solide et les composants de qualité d’Asics inspirent confiance. Reste à voir comment la mousse FF Blast Max vieillira après plusieurs centaines de kilomètres sur des terrains plus accidentés. Cela dépendra sans doute du temps passé hors route.
Faut-il acheter les Blazeblast ?
Avec les Blazeblast, Asics signe une chaussure hybride particulièrement réussie et se positionne sur le marché croissant du « gravel running ». Elles gardent le confort et le rebond attendus sur route. Elles offrent aussi assez d’accroche et de protection pour s’aventurer sur les sentiers.
Ce ne sont pas les chaussures des terrains très techniques ou de la boue profonde. Mais pour passer sans réfléchir du bitume aux sentiers, en sorties fluides et variées, c’est la bonne paire.
Description technique
Caractéristiques techniques
| Terrain | Trail |
| Type de soutien | Universel (neutre) |
| Crampons | 2.5 mm |
| Drop | 8 mm |
| Épaisseur de la semelle (talon) | 43 mm |
| Épaisseur de la semelle (avant-pied) | 35 mm |
| Poids (modèle homme) | 257 g |
| Poids (modèle femme) | 234 g |
| Année de sortie | 2026 |
| Athlètes | |
| Prix | Voir le prix |
Technologies
| Semelle extérieure | ASICSGRIP |
| Semelle intermédiaire | FF Blast Max |
| Tige | Mesh technique tissé |
| Caractéristiques |
Amorti
| Douceur | Doux |
| Dynamisme | Élevé |
Utilisation
| Distance | Moyenne, Longue |
| Allure | Lente, Modérée |
| Type d'entraînement | Entraînement quotidien, Récupération |
Référence : site officiel Asics
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