Test Brooks Ghost 18 : une vraie mise à jour ? (avis 2026)

Julien Guyod

Publié le 01/07/2026

Mis à jour le 11/08/2026

Nouvelle année, nouvelle itération pour le modèle le plus populaire de la marque américaine Brooks. À ce rythme de sortie, difficile de proposer une vraie nouveauté à chaque édition.

La Ghost revient ici pour une dix-huitième version. Comme beaucoup de concurrentes, elle suit les évolutions du marché sans rupture d’une année à l’autre. Cela se comprend au vu des volumes de vente.

Brooks est l’une des marques qui vendent le plus de paires, et la Ghost est sa chaussure la plus populaire. Il faut donc avancer par améliorations subtiles pour ne pas déstabiliser une large base d’habitués.

Cette Ghost 18 arrive dans un secteur très concurrentiel, celui des couteaux suisses polyvalents et abordables. Convient-elle à votre profil de coureur et à vos objectifs ? C’est ce que nous allons voir dans ce test complet.

Notre verdict

Amorti : une mousse DNA LOFT V3 protectrice mais assez ferme

La semelle intermédiaire de la Brooks Ghost 18 conserve la mousse DNA LOFT V3. Le procédé ne change pas : de l’azote est injecté dans une mousse EVA à grandes cellules.

Comme souvent, la formule doit légèrement différer, ne serait-ce qu’au niveau de la densité. La sensation à l’impact n’est pas tout à fait la même que sur la V17, avec un peu moins de rigidité, notamment au talon.

La conduite reste malgré tout assez ferme, un point relevé par certains coureurs. Pour ma part, je trouve la sensation bien équilibrée si vous attaquez talon ou début de médio-pied.

Sur l’avant-pied, la fermeté se ressent davantage : c’est à prendre en compte. Les dimensions ne bougent pas, avec 36 mm sous le talon et 26 mm sous le métatarse.

L’absorption des chocs est efficace et l’amorti élevé permet à tout coureur d’allonger la distance en sécurité, quel que soit le poids ou le niveau. La seule vraie limite vient de ce côté assez ferme.

Si vous avez une foulée très portée sur l’avant, une sensation de martèlement peut apparaître vers 20-25 km, du moins c’est ce que j’ai ressenti. Pour une large partie du peloton, cela ne posera pas de souci.

Dernier point qui confirme le côté accessible et universel de la Ghost 18 : le drop de 10 mm est reconduit. Standard, il ne demande aucune adaptation particulière et convient très bien aux novices.

Retour d’énergie : une réactivité correcte mais sans relance

Avec 276 g en 42, la Ghost 18 conserve le poids de la V17, mais celui-ci reste assez élevé, surtout face à des concurrentes parfois nettement plus légères.

La réactivité est comparable à la version précédente : si vous aviez apprécié la V17 sur ce point, ce sera la même chose ici. Il faut être clair, la chaussure ne peut pas être qualifiée de dynamique.

Pour accélérer l’allure, le poids se ressent et la mousse manque de rebond et de répondant. La Ghost 18 permet malgré tout de varier les allures à l’entraînement, et le rocker, bien que modéré, assure des transitions fluides.

Soutien et stabilité : neutre mais naturellement rassurante

La Ghost 18 est une chaussure neutre : elle n’embarque aucune technologie de guidage de la foulée. Grâce à une mousse assez ferme, une base large et un ajustement efficace, elle reste pourtant naturellement stable et offre une conduite en toute sécurité.

Maintien du pied : une tige triple jacquard bluffante

Les seuls vrais changements de cette Ghost 18 concernent l’empeigne. La nouvelle tige en maille triple jacquard (contre double sur la V17) offre un confort impressionnant pour une chaussure de cette gamme.

On pourrait comparer ce niveau de finition à des modèles nettement plus haut de gamme. Brooks a clairement concentré ses efforts sur l’accueil du pied, avec de très nombreux rembourrages.

Porter la chaussure est un plaisir et on peut la garder longtemps au pied. En contrepartie, la troisième couche de maille jacquard pénalise la circulation de l’air.

Les perforations visibles sur le médio-pied et le talon sont plus esthétiques qu’efficaces et ne ventilent pas vraiment. La couverture par temps froid est très bonne, mais la respirabilité n’est pas le point fort et le pied peut chauffer en été.

Le maintien est très bon. La tige est bien structurée, assez flexible, et enveloppe parfaitement le pied sans le compresser. Elle convient à une large variété de morphologies.

La chaussure n’est pas rigide en torsion et offre la flexibilité attendue pour l’entraînement quotidien. Seule exception, la zone du talon, où le contrefort est très rigide, ce qui ne se ressent pas vraiment grâce au fort rembourrage.

Ce contrefort offre un très bon maintien et une conduite très sécurisante pour les talonneurs, accentuée par le col allongé comme sur la V17. Cela pourrait toutefois gêner si vous préférez plus de souplesse dans cette zone.

La languette est totalement repensée sur cette version. Sa maille, différente du reste de la chaussure, est plus douce, plus souple et bien rembourrée pour un excellent confort.

Elle est plate et conçue pour épouser la forme du pied. Petite déception à mes yeux : elle n’est pas à gousset. Je n’ai pas eu de souci de glissement, mais cela n’a pas été le cas de tout le monde.

Le système de laçage à œillets en TPU est classique et permet de tester différentes méthodes de serrage pour un très bon verrouillage du pied.

On note enfin des éléments réfléchissants ajoutés pour la sécurité, ainsi que la nouvelle semelle de propreté Ortholite X-60, amovible et assez épaisse, qui gère bien l’humidité.

Taille et ajustement

Au niveau de l’ajustement, comme toujours, difficile de s’y retrouver tant les avis sont contradictoires. Je ne vais pas tous les lister : sachez simplement que vous trouverez tout et son contraire sur ce point.

Les mesures sont pourtant dans la norme sur tous les points, sauf un. Avec sa forme légèrement effilée à l’avant, la largeur de la zone des orteils est le seul endroit où vous pourriez ressentir une gêne.

Je trouve pour ma part la toe-box assez classique et la chaussure taille normalement. Elle existe aussi en version Wide, et même extra-Wide. Vous pouvez donc prendre votre pointure habituelle, ou vous tourner vers ces versions en cas de doute.

Traction : du RoadTack efficace, un peu moins sur sol mouillé

La semelle extérieure de la Ghost 18 est un copié-collé de celle de la version précédente, jusqu’aux motifs, identiques. Les performances sont donc logiquement les mêmes.

La technologie RoadTack est un mélange de caoutchouc et de silice recyclée. Elle recouvre une large partie de la surface, notamment les zones d’impact, pour une très bonne traction.

Comme sur la version précédente, les coureurs l’ayant utilisée sur sol humide notent une adhérence un peu moins bonne. Rien de pénalisant, mais il fallait le signaler.

En bon partenaire d’entraînement, cette chaussure de running sur route peut vous emmener sur la plupart des chemins et sentiers, tant qu’ils ne sont pas techniques.

Pour qui et pour quelles séances ?

Si les coureurs reviennent édition après édition, c’est qu’ils savent exactement à quoi s’attendre en achetant une Ghost. La performance pure n’est pas ce qu’ils recherchent.

Si vous cherchez les mousses dernière génération ou les bolides taillés pour la propulsion et le rebond, passez votre chemin. Même à gamme de prix équivalente, face à une Asics Novablast 6 par exemple, la Ghost 18 ne peut pas suivre.

Brooks fait ce qu’elle sait faire de mieux : des chaussures sobres, efficaces, confortables, stables et pensées pour le plus grand nombre. Pas de brin de folie, juste une conduite fiable sur une longue durée de vie.

La chaussure affiche une belle polyvalence sur tout type de sortie où il n’y a pas à accélérer. Du footing de récupération à la sortie longue, la Ghost est agréable à piloter.

L’amorti élevé va dans ce sens sur longue distance, à condition d’accepter le côté assez ferme. La conduite se fait en toute sécurité, un point important pour les novices, et le drop accessible de 10 mm achève de la rendre idéale pour ce public.

Les limites…

Et pour les coureurs plus lourds ? J’ai lu des retours évoquant une chaussure limitée pour eux. Je ne partage pas cet avis : l’amorti est selon moi suffisant pour aller jusqu’au marathon.

C’est surtout une question de préférence sur les sensations, le côté assez ferme pouvant rebuter si vous aimez les amortis moelleux. L’autre limite, plus évidente, concerne les accélérations.

Dès qu’il faut hausser le rythme, sur des répétitions de 1000 m par exemple, le poids et le manque de propulsion se font sentir. La chaussure fera le job pour beaucoup, mais elle n’est pas idéale pour les séances de vitesse.

Même constat en compétition, où l’on trouve des modèles bien plus performants. Elle peut toutefois être une bonne option sur marathon si vous ne voulez pas de la rigidité d’une plaque, ou si vous faites passer le confort avant la performance.

Qualité et durabilité : construite pour encaisser les kilomètres

La Ghost 18 est taillée pour accumuler les kilomètres. La tige est robuste et le caoutchouc de la semelle extérieure très résistant. La durabilité est donc très bonne, tout comme le rapport qualité-prix.

Elle intègre des matériaux recyclés dans la maille jacquard de la tige comme dans la semelle extérieure en silice recyclée.

Rappelons que la Brooks Ghost 18 étaient l’une des premières (et est toujours l’une des seules) chaussures de running à être neutre en carbone : les émissions générées par sa fabrication ont été entièrement compensées.

À noter également : la Ghost 18 est de conception vegan.

Faut-il craquer pour la Brooks Ghost 18 ?

La Brooks Ghost 18 n’introduit pas de vrai changement par rapport à la version précédente. Ce n’est pas une critique, car la V17 avait été plébiscitée par une large base de coureurs. Elle n’est simplement pas faite pour vous si vous voulez du rythme et des modèles dernière génération côté performance.

Elle offre en revanche tout le confort habituel, avec une stabilité et une durabilité de très bon niveau. La réactivité est suffisante pour beaucoup de coureurs, ce qui en fait une valeur sûre pour l’entraînement quotidien.

Notre test terrain en vidéo

Description technique

Caractéristiques techniques

Technologies

Amorti

Utilisation

Référence : site officiel Brooks