La Hoka Clifton 11 est beaucoup plus légère que la Hoka Bondi 9 avec une différence de plus de près de 30 g.
L’amorti est similaire : la Bondi affiche seulement 1 mm de plus d’épaisseur sous le talon (43 mm contre 42 mm pour la Clifton 11).
En 2025, la Clifton est passée à un drop plus classique avec 8 mm contre 5 mm auparavant, tandis que la Bondi reste à drop faible de 5 mm. Cet écart se traduit également par plus d’amorti sous le pied pour la Bondi.
Cependant, le ratio amorti/poids est clairement en faveur de la Clifton.
Amorti
Ensuite, l’amorti de la Clifton 11 est (un peu) plus dynamique, ce qui donne des sensations de course plus fluides et permet de faire des sessions tempo. Malgré sa mousse supercritique, la Bondi n’est clairement pas un modèle réactif.
Les deux chaussures ont un amorti confortable avec un ressenti équilibré sous le pied (elles se prêtent bien aux allures lentes ou modérées). Ce sont également des chaussures de running idéales pour vos séances de récupération.
De son côté, la Clifton 11 est un peu plus à l’aise lorsqu’il faut augmenter l’allure, mais ce n’est pas le modèle le plus réactif chez Hoka pour le fractionné (la Mach, standard ou en version X avec plaque en nylon, sera plus agile et agréable pour la vitesse).
Maintien
Les deux chaussures proposent un chaussant confortable et plutôt spacieux (voire même trop pour la Clifton si vous avez les pieds fins).
La Bondi ne fait pas l’unanimité en termes d’ajustement, ce qui la rend moins accessible que la Clifton.
Clifton ou Bondi : laquelle choisir ?
Clairement, nous vous conseillons d’opter pour la Hoka Clifton 11 pour sa plus grande polyvalence qui vous permettra de prendre du plaisir lors de n’importe quel type de run.
Néanmoins, la Bondi peut rester un choix intéressant si vous voulez un amorti un poil plus doux pour vos sorties longues et la récupération.
Globalement, on ne trouve pas ces deux options franchement excitantes. On vous conseille de jeter un œil aux Asics Superblast 3 ou au Nike Vomero 18 qui proposent un amorti tout aussi élevé (voire plus), mais avec une conduite bien plus fun.
